其实没什么影响，甚至可以说没有影响，因为原厂自带外放电功能的新能源车，都会有一个叫做“双向车载充电机”的设备，来保证电压的转换和电流的稳定，对应的外放电接口，就是你车子的慢充口。
这边再多聊几句，现在网上有很多人，都在卖那种额外加装的外放电装置，尤其是那些通过快充口去外放电的设备，有一个算一个都是谋财害命，因为这种类型的产品，大多数的工作逻辑，都是通过“骗信号”的方式，让车辆的电池管理系统以为需要对外输出高压直流电，而且，快充口的输出电压都在300V以上，假如你买的还是三无小作坊产品，一旦发生漏电或者短路，后果是相当危险的。
所以说白了，就是原车自带的外放电你尽管用，原车没这个功能的话……如果实在是有刚需，就只能换一台自带外放电功能的车子了。
这车是在今年上海车展正式亮相的，高情商的说法，叫做油电共生，用大白话去讲，就是纯种的油改电，宝马现在的玩法就是这样，出一个燃油车，再来个电动车，不过这次电动iX1倒是有个亮点——前后双电机，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，百公里加速5.7秒，比燃油版X1快了不少。
再说说价格，我觉得可以参考X3和iX3的差价，现款X3指导价39.96-48.69万，现款iX3则是40.50-44.50万，但是，要知道iX3的优惠都是10万起步的，要不是现在X3的价格也在跳水，否则两台车之间的差价更大。
转头看看新款X1 2.0T的指导价，是个31.69-34.99万，那iX1的指导价，大概率就是在32-35万之间，再结合宝马电车的一贯跳水价，我估计到时候的实际成交价，也就是在20万上下，至于新款iX1多少钱值得买，我说一个数……15万……上车！
兔子传垚你们好，老粉了，很少留言，本人工作四五年了，刚结婚，还没有孩子，不和父母一起住，目前开的是家里给买的卡罗拉参数图片）1.6自然吸气，配上CVT根本就是无欲无求，最近想换车了，主要还是考虑以后家用为主，偶尔出去自驾玩一玩，因为家里没有固定车位，所以不考虑纯电车，预算25w，纠结比亚迪唐DMI和汉DMI，两台车价格差不多，想问问有没有必要，为了唐的大空间，牺牲汉的精致感？
我觉得还是选汉吧，因为你不和父母一起住，只要你不想着要二胎甚至三胎，那汉DM-i的车内空间绰绰有余，完全可以为了你喜欢的精致感，然后去买这台车，我不是说唐DM-i不好，只是从他说的话里，我估计他还是更喜欢汉这台车。
而且，如果是不着急用车的话，我觉得完全可以坐等新款的汉DM-i，因为比亚迪现在全年目标已经出来了，想要完成这个目标的话，要么出新款、要么降价，再考虑现在汉EV已经出了新款，现在又有很多地方的汉DM-i在促销，直接就是给你现金优惠，所以很有可能是新款车型快要来了，而且说不定会延续增配降价的路线，如果你不想成为老款韭菜的话，就等一等再买吧。
今年上半年必须买台接娃车，倾向电车，有充电位，女士用车为主。之前看了宾果，没有安全配置，现在看了海鸥低配，不知道有没有性价比，有没有同类的介绍。倾向几万块买台电动车，如果没有性价比，买台海豚低配或者好猫低配，差个三万左右，值不值？
说句心里话，本来我对海鸥还挺期待的，但是自从这车价格出来以后，不好意思，打扰了，这个价格至少我是真的狠不下心去买，那他又嫌弃缤果没什么安全配置，剩下的也就是纠结一下海豚和好猫。
那这两台车怎么选，其实非常明了，好猫的最低配只有主副驾安全气囊，但是海豚的最低配，不仅有主副驾安全气囊，还多了一套前排侧气囊和前后头部气帘，至于很多人吐槽海豚空调喷粉的事情，如果我没记错的话，现在好像已经不喷了，而且欧拉的车子从一开始就跟性价比不沾边，所以该怎么选就很清楚了，直接买海豚去吧。
兔子传垚你们好，我有个朋友在天津，是个女生，她想要一台15到20万的混动车型，轿车或者SUV都可以，主要是能上绿牌，平常上下班用电，以后跑高速用油，要内饰看起来豪华一点，之前她很喜欢奔驰c级，但是太超预算了，最好配置高一点，氛围灯啊全景影像什么的，女生就喜欢一些花里胡哨的东西，所以想问问有什么推荐的车子？顺便给自己问下，ct5什么时候能换内饰？
其实从我角度出发，女生喜欢的不是花里胡哨，而是在自己认知范围以内，牌子最响或者最有面子的产品，什么配置花里胡哨之类的，这些都是次要的，奔驰C级吸引他，不是因为车内的64色氛围灯，而是在那氤氲的氛围里，若隐若现的三叉星辉。
那转头再看现在15-20万的插混车或者增程车，主流一点的品牌无非就是比亚迪、长安、吉利、荣威、名爵、奇瑞、长城、WEY、领克……先说我的选择，我可能会选深蓝SL03的增程版，或者领克06的插混版本，别觉得领克插混是三缸机，其实开起来感觉真的不差。
但是，我还是想说，如果真的想给他推荐的话，不妨让他在这些品牌里面先做个排除，把他认为不合适的品牌先划掉，重点去看他留下的品牌就行了，假如说最后一个都没留下来的话，就看他绿牌是不是刚需，如果不是，你还是劝他去买奥迪A3或者奔驰A级吧。
至于CT5什么时候能换内饰，我只能说下次一定，咱们就把钱包捂住了，什么时候换内饰，并且换了内饰还能优惠到现在这个水平，再什么时候出手，买美系车千万不要着急，因为等等党永远不亏。
先说瑞虎8鲲鹏E+，我记得当时这车，号称是“3擎3挡9模11速”，而且用的还是双电机驱动的混动架构，结果发动机不是混动专用，油耗表现有点惨不忍睹，加上奇瑞本身变速箱调教就是个短板，可他们还要弄一套这么复杂的变速箱，关键是车子的售价还不便宜。
以至于这台车当时宣传有多高调，现在的销量就有多打脸，你们要是觉得我黑奇瑞，那我只能说，不要说一套做一套，你这么喜欢奇瑞，赶紧买台鲲鹏E+支持一下他们，而不是在这边说，你看，这人又在黑奇瑞了，因为他把大实话全都说出来了！
所以，我更倾向于去看看瑶光混动，好歹发动机做了对应的调教，有米勒循环的第五代ACTECO技术，最高燃烧效率44.5%，账面参数还是给力的。
但是，不要现在去买，等一等，看看实际的市场反馈好不好，如果还不错，那就等价格合适，然后直接入手吧。
先说优点，极速更高，长安iDD的最高车速可以直接突破200KM/H，因为它的用的是P2并联构型，像现在很火的比亚迪DM-i系统，用的就是P1+P3的串并联构型，可能这么说有点绕，简单理解，长安是“以油为主、以电为辅。
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